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浅析十堰三维H点装置如何测量H点

发布时间:2020-07-24 来源:http://www.syhytech.com/news/134.html

浅析十堰三维H点装置如何测量H点

      十堰三维H点装置是如何测量H点的呢?今天三维H点装置的小编就带大家了解一下

(1)试验车辆在温度19°—26°的试验室内已经过行驶及长时间放置,座椅材料达到室温并且座椅和靠背产生了应有的变形。

(2)按制造厂规定的坐标基准点定出车辆的垂直和水平的零平面,做为车身测量的基准。所有各项调节均按R点的位置,调到制造厂规定的正常驾驶姿势位置。

(3)将棉布铺在座椅和靠背上,防止三维H点装置与座椅和靠背接触。

(4)安放三维H点装置的座板和靠背。使乘员中心面(C/LO)与装置中心面相重合

(5)将三维H点装置小腿杆件调至合适的长度。

(6)将三维H点装置的脚和小腿总成通过T形杆装到座板总成上,通过两H点标记钮的直线垂直于座椅的纵向中心面,调节装置右小腿中心线和鞋底的纵向切线之间的夹角为88°,双脚放在地板上。

(7)三维H点装置的腿长用的是第50百分位数据,数值查询表1可得臀背至膝的距离P为595mm,膝高M为546mm。

(8)施加小腿及大腿重块,并调平三维H点装置

(9)将背板前倾到前限位块,通过T形杆将装置拉离座椅靠背,三维H点装置无向后滑动的趋势,在T形杆加一水平向后推力,使之向后滑动,直至座板接触靠背。

(10)用大约100N的力水平拉动臀部角度量角器和T形杆外壳相交处,从而对背板和座板总成施加100N的力,力的作用方向沿着上述交点的大腿杆外壳上面的线。然后将背板放回到座椅靠背上,并应防止三维H点装置在随后的过程中向前滑动。

(11)装上左右臀部重块,再交替加上八块躯干重块,使三维H点装置保持水平。图4表示重块加载完成后。

(12)将背板前倾(消除座椅靠背上的张力),然后再将背板放回座椅靠背上,该过程要使装置保持水平。将左、右两脚轮流抬离地板,直至两脚不再产生附加的牵动。完成后发现座板不水平,于是在背板顶部施加一横向力使装置座板在座椅上保持水平。

(13)拉住T形杆,使三维H点装置在座垫上不能向前滑移:

  a.将背板放回到座椅靠背上;

  b.在三维H点装置探测杆约为躯干重块中心高度处,交替地施加和撤去一个不大于25 N的向后水平力,直至力撤去后臀部角度量角器指示达到稳定位置。

(14)在H点标记钮连线与车门内部相交的位置做好标记X1、X2,在汽车碰撞试验前安放测量假人时,使测量假人上面的H点标记钮之间的连线与直线X1X2重合。

三维H点装置中的H点是指的什么?

       三维H点装置中的H点是什么呢?今天三维H点装置的小编就就带大家了解一下

       H点是指二维或三维人体模型样板中人体躯干与大腿的连接点即胯点(Hip Point)。在人体模板中为髋关节。在确定驾驶室布置工具在车身中的位置时常以此点作为定位基准点。
       驾驶员的大部分体重通过臀部由座椅座垫支撑,一部分通过背部腰部由座椅靠背来承受,另一部分通过脚下作用于汽车地板。
       人体膝盖下方共有两大块肌肉。收起脚时使用的是胫骨前肌,伸展教时使用的是比目鱼肌。油门踏板的操控,主要是通过伸展脚去踩踏的,所以只要将脚跟放在地板上,脚部的重量是由风琴式踏板的反作用力来支持的,无需使用胫骨前肌,只靠比 目鱼肌就能轻松地操控踏板。另一方面,由于比目鱼肌比胫骨前肌的面积更大,所以只使用比目鱼肌来操控的话,就可以大幅减轻腿部的疲劳。
       在这种坐姿的约束下,驾驶员操作时身体上部活动必然是围绕H点转动的。驾驶员在车中的位置(H点的位置)决定了驾驶员身体各关节角度、眼椭圆、头廓包络线和手部伸及界面在车身中的位置。因此H点决定了驾驶员的舒适性、操纵性、安全性和视野性,表述了驾驶员在驾驶过程中的各种性能和驾驶室环境间的关系。
       总而言之,H点位置是乘员舱内尺寸关系的基准点,直接影响着操纵方便性,乘坐舒适性和乘员舱内有效空间的利用,也会直接影响驾驶员的操纵范围。

以上就是浅析十堰三维H点装置如何测量H点的相关知识介绍了,希望可以帮到大家!

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